L’UE va donner des avions de combat MiG-29 et Su-25 à l’Ukraine Dimanche, les médias ont rapporté la déclaration sensationnelle du principal responsable de la politique internationale de l’UE, Josep Borrell, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de combat » à l’Ukraine. « Nous sommes susceptibles de fournir même des avions de chasse mma. Nous ne parlons pas seulement de munitions. Nous fournissons des mains plus importantes pour aller à une bataille », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. Le ministre ukrainien des affaires internationales, Dmytro Kuleba, a déclaré à l’UE « qu’elle avait besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains États membres possèdent ce type d’avions », a précisé M. Borrell. Une personne au fait des discussions a ensuite déclaré que les avions de combat seraient fournis directement par les États membres de l’UE plutôt que financés par un arrangement annoncé précédemment, selon lequel l’UE financerait le transport et la livraison d’armes à l’Ukraine. L’UE prévoit de faire don à l’Ukraine de vieux MiG-29 et Su-25 de diverses causes aériennes de l’OTAN. Cela semble logique : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. possèdent encore des MiG-29. Parmi les alliés de l’UE/OTAN, le Su-25 est exploité depuis la pression aérienne bulgare qui exploite également quelques 15x MiG-29. Ce dernier est également exploité par la Pologne (30 appareils), et la Slovaquie (13 appareils fonctionnels). La pression aérienne ukrainienne a récemment obtenu des réapprovisionnements en missiles atmosphère-atmosphère utilisés par ses avions de combat qui luttent toujours contre la pression aérienne russe dans le ciel de l’Ukraine. L’AFP a rapporté en fin de semaine le 27 février 2022 que les nations de l’UE prévoyaient d’offrir des « avions de combat » à l’Ukraine. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni, mais la déclaration suffit à susciter quelques commentaires. De nombreuses ressources ont noté que l’Ukraine obtiendra des chasseurs MiG-29, ce qui leur permettra d’être mis en service parce qu’un type similaire tape la fondation de la pression atmosphérique ukrainienne. Defense A single a également cité Herbert « Hawk » Carlisle, un militaire de base à la retraite qui a supervisé les avions de combat de l’US Air Force en tant que chef du Atmosphere Combat Command, disant que puisque l’Ukraine vole déjà le MiG-29, ses pilotes de la Pression aérienne pourraient immédiatement voyager sur des MiG-29 pilotés par d’autres pays sans formation majeure. « Ce ne serait vraiment pas une grande étape, passer du MiG-29 ukrainien à un MiG-29 polonais », a déclaré Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération européenne a entamé une bataille contre l’Ukraine, en lançant des missiles et des bombes sur les colonies et les infrastructures ukrainiennes et en donnant le coup d’envoi d’une offensive militaire terrestre à partir de plusieurs instructions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué aux technologies aéronautiques soviétiques et russes et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a créé un duo puissant et très performant pour la pression atmosphérique soviétique et ses alliés dans les années 1990 et au début du nouveau millénaire. La puissance du MiG-29 s’est développée au fil des ans grâce à des programmes qui ont fait passer le système du combattant léger mortel à un puissant outil de combat aux multiples facettes. Le MiG-29 s’est avéré être un succès dans le monde entier, les opérateurs au-delà de l’Union soviétique/fédération de Russie étant l’Algérie, l’Azerbaïdjan, le Bangladesh, la Biélorussie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, l’Érythrée, la Hongrie, l’Inde, l’Iran, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, le Pérou, la Corée du Nord, la Pologne, la Serbie, la Slovaquie, le Soudan, la Syrie, le Turkménistan, l’Ukraine, l’Ouzbékistan et le Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes ont été finalement commercialisés en Pologne. L’Irak ne dispose plus du Fulcrum tandis que la Roumanie a depuis retiré sa petite flotte. Israël s’est procuré au moins un exemplaire pour l’entraînement des agresseurs en pensant que son allié le plus puissant dans la région aurait été les MiG-29 de fabrication russe. La Yougoslavie est un ancien exploitant et ces appareils ont ensuite été utilisés par les Serbes pendant la bataille serbo-croate. Aujourd’hui, la Fédération de Russie possède environ 445 MiG-29 en stock au début de 2011. L’Inde utilise également plusieurs douzaines de MiG-29 pour son armée de l’air et sa marine, ce qui en fait l’un des principaux exportateurs de cet appareil. La Corée du Nord exploite au moins 40 Fulcrums qui ont été achetés en Fédération de Russie et en Biélorussie. En 1997, même l’Amérique a acheté 21 Fulcrums à la Moldavie dans le but d’éviter que ces chasseurs russes ne tombent entre les mains de voyous – ce qui a donné aux ingénieurs américains un accès sans précédent à cet excellent chasseur mma. Plusieurs de ces MiG-29 sont devenus des pièces de musée en Amérique. Bien qu’il s’agisse d’un excellent système de combat éprouvé au fil des ans, le MiG-29 a connu des crashs importants et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa force est aujourd’hui bien différente de ce qu’elle était à sa création et les applications ont fait ressortir le meilleur de son style de base. À la fin des années 1960, les pays de l’Est et de l’Ouest étaient bien engagés sur la voie de la croissance et du développement des chasseurs à réaction de la quatrième génération. Les chasseurs à réaction de quatrième génération ont commencé dans les années 70 et ont lancé une série de nouvelles caractéristiques pour en faire des chasseurs plus capables et toujours plus mortels. L’Amérique a introduit le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte a été renforcée par l’apparition du Basic Dynamics F-16 Combating Falcon en 1978.